如果测量点不易接出，可以用一根电阻较小的线引出，把电线的引出端接到表的端，测量结果应减去电线的电阻，此时电线的自感要引入误差，所以应尽量将电线拉直，多余的线应绕成无定向结构。对于有四线测量功能的接地电阻表，云南防雷装置检测收费，应引出两条电线，分别接表上的E1、E2，四线法测量的阻抗不影响测量结果。辅助电极的延伸方向要避免与地下管线、地面水沟平行靠近，无法远离这些导体时，云南防雷装置检测机构，选垂直或交叉方向。
接地电阻测试仪有两类：数字式和模拟指针式。指针式使用前应进行自校，检查机械零位和电气零位及灵敏检查。模拟指针式接地电阻仪使用时要水平放在地上，如果接地电阻测试仪离测试点大于5m，则仪器的测试点的导线电阻要测量，导线一端连在测试点上，另一端连到接地电阻测试仪的E端子上。和探棒连接的导线通常一根为20m，另一根为40m。电压探棒离测试点20m，电流探棒离测试点40m，电流探棒和电压可在一直线上，也可呈三角形布置，测得的接地电阻数据减去测试线的电阻，防雷装置检测，即为接地电阻的实际值。测出的值为工频电阻。
雷电已成为城市轨道交通安全运行的较大威胁。地铁车站是设计公共安全的人员密集场所，电力、通信、信号等电力电子信息类系统构成复杂，这些系统是维系地铁正常运营的神经，一旦遭受雷击，昆明防雷装置检测工程，雷电产生的瞬态脉冲过电压将会导致地铁的供电系统故障和电子设备失效，危及地铁正常运行，甚至造成重大的人员伤亡和巨大经济损失。科学检测开展地铁防雷装置检测是地铁安全运行的一个重要保证。
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